最近在網路上看很多鄉民都很推薦ZOKU迷你冰棒模具組 - 九入
看了好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多ZOKU迷你冰棒模具組 - 九入 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
而且在網路上買也很方便,現在購物網服務也做得還不錯,
就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!
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商品訊息描述
● 商品說明
台灣總代理正貨
無論是家庭或派對需要製作冰品，迷你冰棒模具組為您DIY冰品添增更多豐富趣味造型
迷你冰棒模具組可同時做出9支超迷你冰棒，當冰棒冰凍完成後，不必將底座浸泡熱水來退出冰棒，只需要將每支冰棒的矽膠套移除，美味冰品可立刻享用，迷你分量非常適合小孩。無論是家庭或派對需要製作冰品，迷你冰棒模具組為您DIY冰品添增更多豐富趣味造型。
產品形象圖：
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● 詳細規格秒殺商品經典
內容物：評價9入圓形模具（結合9個矽膠內杯）、9支冰棍與使用說明書
尺寸：5.5x17.8x5.3cm(長x寬x高)
重量：時尚商品0.24kg
● 品牌故事
美國新創廚具品牌ZOKU，首款明星產品－快速製冰棒機自推出以來，一舉打響品牌知名度，廣受各國使用者青睞好評。突破以往廚具冰冷的刻板印象，ZOKU將創新研發、精緻工藝，以及易於上手使用的品牌概念，帶進全系列廚具製冰系列用品。品牌日文音譯為家庭的意思，ZOKU不單單為家庭生活注入新體驗與無限趣味外，更將品牌精神延續至企業文化，讓總部辦公室就像一座遊樂場般，那樣的活躍且充滿無窮創意。
美國總部位於新澤西州Hoboken的中心，這裡是夥伴們大力揮灑瘋狂創意與變化各種可能的秘密基地，我們從生活周遭乃至於世界得到靈感的啟發，從產品原型、打樣、測試與探索學習等各種流程與分工的努力下，藉以往返的創意激盪，直到我們將各種創意化作實現，我們最常在那大型試驗廚房內嚐試最新研發的食譜，希冀不斷地分享各種冰品料理呈現，持續讓喜愛ZOKU的大眾更充份運用我們的產品，從而不間斷延續家庭生活那一份驚奇感動與無限可能的樂趣。
這一切的開始只在於一個看似非常簡單的想法：該如何讓冰棒更快速的結冰？經過幾個月的研究、測試、原型打樣等過程，ZOKU首款商品－快速製冰棒機誕生了。藉以獨步全球且與眾不同的快速製冰運用概念與造型設計，讓我們知道我們正將邁向一個令人興奮可期的未來，很快地居家用品零售名店Williams-Sonoma正式同意與ZOKU合作，讓我們的商品很快地受到全球各國市場的關注與喜愛。
設計是Zoku品牌的一切的核心價值，無論從產品創新概念到包裝、甚至我們的辦公用品，ZOKU蘊含無限創意的設計成果，迄今已列入世界各地的保存與珍藏，其中包括位於芝加哥雅典娜博物館等世界各地的廚房空間內展示。ZOKU更獲得美國工業設計師協會的青睞，榮獲IDEA2010國際優異設計獎決賽的殊榮，以及更多全球無數獎項的肯定。接下來，Zoku將持續秉持品牌價值與創意設計的信念，持續創新推展各種新風貌的廚具用品分享給喜愛Zoku的每位愛用者。
商品訊息特點
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捷運「三環三線」環狀線工程邁向重要里程碑，由日立軌道義大利公司（Hitachi Rail Italy S.p.A, HRI)製造首部原型列車於台北時間八月三十日下午五時，於義大利雷焦卡拉布里亞(Reggio Calabria)舉行電聯車原型車出廠典禮，該部原型車預計於十一月底前運抵環狀線南機廠，整備後進行一系列功能測試及驗證。
出廠的環狀線電聯車原型車，由具優良傳統的軌道工業HRI公司製造，環狀線電聯車採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛。每部列車由四節車廂組成，車廂間設計有走道貫通，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，呈現義大利工藝印象的傳達。
此次於義大利舉行的出廠典禮，由新北市政府捷運工程局代表及台北市政府捷運工程局張澤雄局長偕同該局同仁一同參與見證。北捷局張局長致詞表示，特別感謝環狀線電聯車工作團隊的齊心戮力，也特別期勉工作團隊在最後一哩路，持續秉持信念完成所有測試與驗證。典禮受邀請貴賓包括當地市長Mr. GIUSEPPE FALCOMATA, HRI總裁Mr. MAURIZIO MANFELLOTTO, ASTA總裁Mr.BARR等人蒞臨與會，及當地軌道菁英人士、媒體等蒞會。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達七○?六%，由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦，新北市捷運工程局局長趙紹廉表示，此次環狀線電聯車首部原型車出廠，配合環狀線沿線日以繼夜的吊裝工作，環狀線將於一○七年底如期如質完工，為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務，使新北市捷運三環三線逐一實現。
環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等四個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等八條路線，全長十五.四公里，共設十四座車站與一處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，完工營運後，新北市民捷運路線之轉換將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。
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